Volkswagen тренирует ИИ для автомобилестроения

Применение искусственного интеллекта в различных областях современной промышленности уже не представляется чем-то необычным и опасным – а наоборот, демонстрирует собой наиболее разумный и рациональный подход к улучшению темпов и технологий промышленности. Вот и автомобилестроительная компания Volkswagen сегодня представила свой новый переделанный концепт автомобиля VW Type 20, представляющий собой ретромобиль Microbus 1962, переделанный на современный лад с использованием отдельных алгоритмов развитого искусственного интеллекта, нацеленного на определение и реализацию наиболее адекватных и интересных инженерных решений.

Стоит отметить тот факт, что несмотря на столь успешную искусственную переделку старого автомобиля в новый электромобиль, споры и дискуссии внутри компании Volkswagen – как и за ее пределами – относительно реальности и рациональности применения возможностей искусственного интеллекта в автомобилестроении все еще продолжаются достаточно активно. Пока что компания инженеров из Volkswagen не готова выносить строго определенное мнение относительно правильного подбора того или иного подхода к применению и адаптации искусственного интеллекта, однако в то же время указывает, что это применение может быть действительно интересным и многообещающим.

Более того, компания представила совершенно отдельный формат работы ИИ под названием генеративный дизайн, при котором ИИ самостоятельно обучается конструкции автомобильных деталей при помощи наблюдения и анализа того, как работают специалисты-люди, параллельно изучая теоретические возможности совмещения ранее несовместимых вещей.

Одним из наиболее интересных моментов применения современного искусственного интеллекта в автомобилестроении с точки зрения специалистов из Volkswagen является возможность нового применения и адаптации технологии 3D-принтинга – так как такая технология позволит дополнительно удешевить технологический процесс производства. Впрочем, это вовсе не означает, что удешевление отразится на качестве или безопасности конечных создаваемых автомобильных деталей.

Источник