Как правильно заменить масляный насос своими руками?

Маслонасос является неотъемлемой частью системы смазки любого двигателя, и при помощи этого устройства в магистрали поддерживается необходимое давление. Масляный насос может нагнетать моторное масло в каналы, но также может подавать смазку к специальным отбойникам, благодаря которым производится разбрызгивание его внутри силового агрегата.

Виды помп

В автомобилях используются следующие типы насосов:

• роторного типа;
• шестеренчатого типа;
• лопастные;
• электрические.

Любой тип масляной помпы подразумевает использование редукционного клапана. При помощи этого устройства сбрасывается излишнее давление, которое возникает в контуре. Наиболее распространённым типом насосов является шестеренчатая помпа. Она имеет несложную конструкцию, и состоит из нескольких деталей: корпуса, двух шестерней, редукционного клапана и уплотнительных элементов.

Ресурс насоса примерно такой же, как и у силового агрегата – 250-300 тысяч км пробега. Производя капитальный ремонт двигателя также нужно обслужить и маслонасос, и при необходимости либо реставрировать его, либо заменить новым устройством.

Как собственными силами осуществить замену

Замена масляной помпы является довольно сложной процедурой, но провести её можно и в гаражных условиях. Для этого потребуется:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Загнать автомобиль на яму или вывесить на подъёмнике.
3. Слить моторное масло в заранее подготовленную ёмкость.
4. Отвернуть гайки, при помощи которых крепятся подушки двигателя.
5. Открутить крепления стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Опустить стабилизатор до такого положения, в котором он не будет препятствовать демонтажу поддона картера.
7. Поддомкратить силовой агрегат при помощи домкрата.
8. Демонтировать защиту коробки передач.
9. Ослабить по всему периметру болты, после чего снять поддон.
10. Открутить болты крепления и снять помпу.
11. Очистить привалочные поверхности насоса и поддона картера.
12. Установить новую помпу на своё штатное место, затянув крепёжные болты при помощи динамометрического ключа.
13. Установить новую прокладку, после чего и сам поддон.
14. Дальнейшая сборка двигателя производится в обратном порядке.

После вышеперечисленных действий в двигатель заливается моторное масло по верхней отметке щупа, после чего необходимо проворачивать двигатель стартером, но не запускать мотор. Для этого нужно снять со свечей зажигания все высоковольтные провода. Работать стартером нужно до того момента, пока контрольная лампа давления масла не погаснет.

После двух-трёх попыток проворачивания двигателя необходимо вновь проверить уровень масла, и при необходимости долить его. Далее нужно установить высоковольтные провода на своё место, и после этого запустить двигатель на 5-7 минут. После этих действий опять проверяется уровень жидкости, и при необходимости она доливается до нужной отметки.

Оригинал на https://pochiniavto.ru/