Как использовать велосипедные передачи?

Вы можете думать о передачах как о скорости: велосипед с 18 передачами — это велосипед с 18 скоростями. Велосипеды обычно имеют 1, 3, 18, 21, 24 или 27 скоростей. (10 и 15 скоростей устарели, и вы больше не видите их на новых байках.)

Меньшие числа — это низкие передачи, а более высокие числа — высокие. Первая передача — это пониженная передача. Двадцать первая передача — это высокая передача. Это довольно просто, правда?

Переключение означает переход с одной передачи на другую. Вы переключаете передачи, сдвигая переключатель на руле. На большинстве велосипедов при этом цепь переключается на кольцо другого размера. На трехскоростных велосипедах шестерни находятся внутри ступицы колеса, поэтому вы их не видите.

Понижение передачи означает переход на более низкую передачу, а переключение на более высокую передачу. Вы также можете сказать «сдвиг вниз» или «сдвиг вверх».

Как узнать номера шестеренок?

Источник: PhillyPedals

Если у вашего велосипеда три скорости, отличить передачи легко, потому что там только один переключатель, и он помечен как 1-2-3. Вы можете пропустить оставшуюся часть этого раздела и перейти к следующему.

Но если у вашего велосипеда 10 или более скоростей, это немного сложнее, потому что у вас есть два переключателя. Допустим, у вас 18-скоростной байк. Ваш левый переключатель будет обозначен 1-2-3, а ваш правый переключатель будет обозначен 1-2-3-4-5-6.

Сдвиг перемещает цепь на другое кольцо. Перемещение рычага меняет положение цепи.

Левый переключатель меняет кольцо рядом с педалями. Наименьшее кольцо - 1, среднее кольцо - 2, а самое большое кольцо - 3. Когда вы переключаетесь на пониженную передачу левым переключателем, вы переходите на меньшее кольцо.

Правый рычаг переключения передач меняет кольцо на заднем колесе. Это противоположно переднему набору: на заднем колесе самое большое кольцо - 1, а самое маленькое - 6.

Вам не нужно беспокоиться о размерах колец, если вы этого не хотите, вы можете просто посмотреть числа на переключателе. Вы можете понижать передачу с помощью любого переключателя, перемещая его с большего числа на меньшее. Вы получаете большее изменение при переключении передач левым переключателем, чем при переключении передач правым переключателем.

Теперь, когда вы знаете, что означают эти термины, давайте посмотрим, как использовать наши шестеренки.

Вот почти все, что вам нужно знать о переключении передач:

• Если вы идете в гору и это слишком сложно, переключитесь вниз.
• Если ваши ноги слишком быстро крутят педали (это слишком «легко»), переключитесь на более высокую передачу.

Вот и все, вкратце. Конечно, есть нюансы, но это 90% того, что нужно знать.

Вот это более подробно:

Допустим, вы едете на трехскоростном велосипеде на второй скорости. Вы начинаете подниматься в гору, и вдруг ваши ноги не могут крутить педали так быстро. Вы еле вращаете педали, сильно нажимаете на них, и едете так медленно, что думаете, что можете упасть. Решение? Переключение на первую передачу.

Как это решает проблему? Первая передача перемещает вас на более короткое расстояние при каждом вращении педалей, что облегчает крушение педалей.

Теперь предположим, что вы достигли вершины холма и начинаете немного спускаться. Вскоре вы обнаружите, что в педалях нет сопротивления — вы можете вращать их так быстро, как хотите, и на самом деле ничего не добьетесь. Решение? Вернитесь к 2, а если все еще слишком просто, то переключитесь на 3.

Это работает, потому что более высокие передачи перемещают вас дальше при каждом вращении педалей, заставляя вас выполнять больше «работы» и делая ее менее «легкой».

Какой переключатель использовать?

Итак, вы узнали основы: в гору = сдвиг вниз, вниз = сдвиг вверх. Но у вас 18-скоростной байк, и вам интересно, какой переключатель использовать, левый или правый?

Это просто: если вам нужны большие изменения, используйте левый переключатель. Если вам нужно небольшое изменение, используйте правильное. Во время поездки вы поймете, нужны ли вам большие или маленькие изменения.

Не сгибайте цепь слишком сильно

Постарайтесь, чтобы цепь оставалась как бы прямой между передним и задним комплектом, а не двигалась под крайним углом слева направо.Например, на самой низкой передаче цепь будет полностью слева в обоих наборах.

На самой высокой передаче цепь будет полностью справа. Хорошо. Чего вы не хотите делать, так это использовать крайнее левое кольцо спереди и крайнее правое кольцо сзади, заставляя цепочку двигаться по диагонали. Это растягивает цепь и изнашивает ее.

Точно так же не используйте крайнее правое кольцо спереди и крайнее левое кольцо сзади.

Допустим, у вас самая легкая передача (левая на обоих кольцах), и вам нужно переключиться на более высокую передачу, поэтому вы перемещаете цепь на заднем комплекте к середине. Для вас этого недостаточно, и вы хотите еще немного поменять.

На этом этапе не перемещайте задний комплект, так как это приведет к диагонали цепи между передним и задним комплектом. Вместо этого сместите передний набор слева в середину (от 1 до 2). Благодаря этому ваша цепь будет красивой и прямой.

Сколько шестерен мне нужно? Больше передач лучше?

Постоянно увеличивающееся количество передач на велосипедах — это в основном маркетинговая реклама. По большей части все лишние шестерни бесполезны. В моем детском велосипеде было всего 10 передач. Затем велосипеды пошли на 15 передач. Потом 18. Потом 21. Сейчас нам 27. Вам действительно нужно столько шестеренок? Нет. Что вам действительно нужно, так это хороший диапазон передач.

Вам нужны передачи, которые должны быть достаточно низкими для подъема на крутые холмы, и передачи достаточно высокими, чтобы вы могли продолжать крутить педали при спуске с пологих склонов. Если у вас хороший диапазон передач, количество передач не имеет значения.

Вы не можете определить диапазон передач велосипеда по количеству передач. Верно, что велосипед с большим количеством передач часто имеет более широкий диапазон, чем велосипед с меньшим количеством передач, но не всегда, и даже если это так, вам не обязательно нужен максимально широкий диапазон передач.

Вам просто нужно достаточное количество диапазона. (Подумайте об этом так: нет смысла покупать машину, которая разгоняется до 250 миль в час, потому что вам не разрешено ехать так быстро.

Больше не обязательно лучше.) Единственный способ определить диапазон передач велосипеда — это совершить тестовую поездку, подняться на самый сложный холм, на который вы будете подниматься в будущем, и ехать с такой же скоростью, когда вы хотите спуститься по пологому склону.

На самом деле, если ваша территория относительно плоская, шестерни могут вообще не понадобиться. Или вы можете обойтись всего тремя. Когда я пишу это, я нахожусь в Осаке, Япония, где у большинства мотоциклов, включая мой, всего три передачи.

Низкая передача не так низка, как хотелось бы для подъема на холмы, но ее вполне достаточно. Если бы я остался здесь подольше, я бы купил в веломагазине понижающую передачу.

Да, вы можете это сделать. Если у вас уже есть велосипед и вам не нравится диапазон передач, вам не нужно покупать совершенно новый велосипед. В веломагазине можно заменить передние или задние кольца (обычно передние), чтобы увеличить радиус действия.