Подробно рассмотрим процесс замены задних амортизаторов своими руками

В этом руководстве мы расскажем вам, как заменить задние амортизаторы своими руками на примере Opel Astra F. Вся операция несложная, и мы легко можем сделать это самостоятельно.

Первым делом нужно подготовить все расходники. Начнем с самих деталей. Самое главное, чтобы они подходили для нашей версии движка. Для этого сообщите продавцу год выпуска, объем двигателя и тип кузова. Рекомендуем выбирать запчасти качественной марки или оригинальные.

Начнем с замены амортизаторов. Если наша машина имеет регулируемую высоту подвески, выпускайте воздух через заправочный клапан, расположенный в багажнике.

Снимите заглушку, закрывающую верхнее крепление амортизатора в багажнике, и открутите гайку крепления верхнего амортизатора. Не забудьте удерживать шток поршня гаечным ключом. Теперь снимаем чашку вместе с резиновой подушкой. В том случае, если вы хотите заменить саму подушку, аккуратно приподнимите автомобиль и потяните деталь вниз.

В автомобилях с регулировкой подвески открутите напорный шланг от амортизатора. Следующий шаг - поставить машину на домкрат. Необязательно поднимать всю машину, достаточно только задней части. Будьте особенно осторожны при подъеме автомобиля. Теперь немного приподнимаем коромысло в районе амортизатора. Эта операция предназначена для предотвращения выпадания пружины подвески. Этот шаг нельзя пропускать из-за риска аварии.

Открутите болт нижнего крепления амортизатора к маятнику и снимите его с зажима внизу.

Приступаем к сборке. В начале проверяем резиновую подушку и при необходимости заменяем на новую (в случае установки того же амортизатора). Если мы устанавливаем новый, следует использовать только новую резиновую подушку. Внизу вставляем деталь в зажим на коромысле. В случае проблем аккуратно постучите по ней молотком (через кусок доски).

Установите выступы амортизатора и зажимы соответственно. Слегка ударьте по крепежному болту и затяните его. На новую деталь надеваем чашку и резиновую подушку. Теперь медленно опускаем машину, вставляя конец запчасти в отверстие в кузове.

В багажнике разместите резиновую подушку на амортизаторе вместе с чашкой и затяните гайку накидным ключом. Удерживайте шток поршня с помощью рожкового ключа. Если наша машина имеет регулируемую высоту подвески, то давление воздуха необходимо довести до 80кПа через клапан в багажнике, который находится с правой стороны.

Замена пружины подвески

Будьте осторожны при работе с пружинами подвески, так как есть риск серьезной аварии. На автомобилях с регулировкой высоты подвески выпускайте воздух через заправочный клапан, расположенный в багажном отделении. Следующий шаг - поставить машину на подставку. Поднимаем заднюю часть машины домкратом и упираемся в «стойки».

Теперь отсоедините амортизаторы от коромысла внизу. Медленно опустите балку подвески на подъемнике, а затем потяните ее за коромысло с помощью сборочного ковша. Теперь мы можем снять пружину вместе с верхним резиновым кольцом. Затем снимите с пружины нижнее резиновое кольцо. Его надо подорвать. После демонтажа оцениваем состояние, в котором он находится. Мы рекомендуем использовать новое кольцо при установке новой пружины.

Приступаем к сборке. Вначале вставляем в пружину оба кольца (верхнее и нижнее). Установите пружину в седла, обращая внимание на правильную посадку пружины в верхнем кольце. Помните, что конец катушки должен упираться в выступ кольца. Вставляя пружину, потяните коромысло вниз. Делаем это монтажной ложкой.

Теперь прикрепляем концы амортизаторов, как описано в описании узла амортизатора (первая часть руководства). В автомобилях с регулируемой высотой подвески давление воздуха следует увеличить до 80 кПа. Делаем это через вентиль, расположенный в багажнике (с правой стороны). Выходим из машины и переходим к замене на другой стороне. Помните, что мы заменяем пружины только попарно. Все подробности можно посмотреть на https://chinchinarem.ru/