Что значит двигатель «троит»?

Не все автомобилисты (особенно, если у них новые машины) знают значение фразы двигатель «троит». Под этим «термином» понимают, что мотор работает нестабильно, с перебоями. Так происходит, когда вместо четырех цилиндров работает только три. Из-за этого возникает разбалансировка, в результате которой ДВС сильно вибрирует, что передается на кузов машины.

В некоторых случаях после прогрева силового агрегата «троение» прекращается, и водитель успокаивается. Однако если тряска возникает при каждом пуске, то проблему игнорировать нельзя. Следует, как можно раньше записаться в Киа автосервис в Москве, чтобы избежать серьезных последствий.

Пропуск зажигания

Мотор начинает трясти в основном по двум причинам: в цилиндр не поступает топливовоздушная смесь или ее не получается поджечь. В первую очередь проверяют систему зажигания.

Так, старые свечи могут давать искру через раз или ее мощности может быть недостаточно. То есть элемент уже не в состоянии нормально выполнять свою работу – воспламенять топливную смесь. В результате это приводит к перебоям работы цилиндра, что в свою очередь провоцирует вибрацию мотора. Рекомендуется менять свечи раз в 30-60 тыс. км. И лучше делать это планово, не ждать пока силовой агрегат начнет трясти.

Приехав в сервис, первое, что проверит мастер (после диагностики) при жалобе на «троение» - свечи. В прочем поменять их самостоятельно не так сложно. Поэтому визит на СТО не обязателен.

Записаться на диагностику в специализированном сервисе можно тут!

Катушка зажигания

Еще одна причина, относящаяся к системе зажигания. Если со свечами все в порядке, а двигатель «троит», то грешить стоит на катушку или свечные провода. Для начала стоит провести визуальный осмотр.

Нестабильная работа элемента бывает связана с окислением контактов при попадании на них воды во время мойки подкапотного пространства. К тому же катушка выходит из строя в результате перегрева. Одновременно с этой неисправностью на приборной панели загорается ошибка ЧЕК.

Недостаточное давление в рампе

Переходим ко второй части – проблемы питающего тракта. В таком случае в цилиндр не попадает горючая смесь, что так же приводит к тряске двигателя. Обычно виновником становится бензиновый насос, который отвечает за низкое давление в рампе.

Топливная рампа имеет вид рейки. В нее поступает бензин прежде, чем попасть в форсунки. В рампе топливо движется по направление к последнему цилиндру. Однако если наблюдаются проблемы с давлением, то один-два цилиндра могут не получать горючего. В итоге двигатель «троит». Для этой неисправности характерно, что тряска проходит, когда насос нагревается и начинает нормально работать.

О такой неисправности так же сообщит лампочка Check на приборной панели. Узнать, что проблема именно в рампе можно после компьютерной диагностики, сделать которую можно и дома, если есть сканер.

Забитые форсунки

Если заливать в бак низкокачественное топливо, то очень быстро засоряться форсунки, а в особо запущенных ситуациях и их магистрали. После этого происходят перебои во впрыске топлива, в свою очередь бедная смесь плохо горит.

В итоге исправная свеча не способна воспламенить топливо, поэтому в конце такта бензин попадает в выхлопную трубу, забивая катализатор и загрязняя окружающую среду.

Чем опасно «троение»

Нельзя упускать момент, когда двигатель начинает «троить», ровно, как и загоревшийся индикатор Check Engine. Несгоревшее топливо догорает в катализаторе, перегревая его. После этого на ячейках образовывается нагар, через время их пропускная способность значительно ухудшается. В итоге придется менять дорогую деталь.

Кроме этого нагар оседает на клапанах, кольцах и других деталях, что также грозит дорогим ремонтом.