Процесс замены тормозных трубок своими руками

Тормозная система любого автомобиля является важнейшим элементом, от исправной работы которого напрямую зависит безопасность движения. Существует несколько типов устройства тормозов: воздушные, ленточные, механические, гидравлические. Большинство современных автомобилей оборудовано гидравлической системой.

Основные элементы

Гидравлический тормозной контур включает в себя следующие детали:

• главный цилиндр;
• рабочий цилиндр;
• педаль;
• кинематика педали;
• бачок для жидкости;
• барабаны или диски;
• колодки;
• суппорта;
• шланги;
• трубки.

Все эти детали должны исправно работать, и только в этом случае тормозная система будет действовать эффективно. Постоянное воздействие жидкости и реагентов не лучшим образом сказывается на состоянии тормозных трубок. Со временем эти элементы покрываются коррозией, что впоследствии приводит к полному разрушению магистрали. Чтобы её заменить, необязательно ехать на СТО.

Как заменить трубки собственными силами

Перед заменой магистралей необходимо заранее закупить комплект медных или омедненных трубок нужного диаметра, а также приобрести достаточное количество штуцеров, насадок и уплотнителей. Можно купить готовые тормозные магистрали, как для переднего контура, так и для заднего. В продаже можно встретить наборы трубок для любой модели автомобиля.

Чтобы заменить передний тормозной трубопровод, необходимо проделать следующие действия:

1. Поддомкратить машину с той стороны, с которой будет меняться трубка.
2. Демонтировать колесо.
3. Снять крышку с бачка для жидкости.
4. Снять защитный колпачок, который одет на клапан для стравливания воздуха (клапан находится на заднем правом колесе).
5. На клапан нужно надеть шланг длиной примерно 20-30 см.
6. Шланг опустить в заранее подготовленную емкость.
7. Открыть клапан, и попросить кого-нибудь нажать на педаль тормоза.
8. Сливать жидкость до того момента, пока она перестанет поступать в ёмкость.
9. Откусить кусачками тормозную трубку возле переднего кронштейна.
10. Открутить штуцер.
11. Отсоединить магистраль от ГТЦ.
12. Проложить новую от ГТЦ до переднего кронштейна и закрепить его.
13. Подсоединить магистраль (верхнюю часть) к главному тормозному цилиндру, и к шлангу (нижняя часть, что возле колеса).

Замена заднего контура производится по тому же принципу. Единственное что – нужно быть аккуратным с клипсами, при помощи которых трубопровод заднего контура крепится к кузову. Старые и заржавевшие штуцеры удобнее всего откручивать после того, как трубка перекусана кусачками. Такой демонтаж позволяет гарантированно открутить штуцер при помощи головки, и не использовать рожковый ключ, так как слизанные ключом грани штуцера могут только усложнить ремонт.