Как быстро самому заменить тормозные трубки

Вследствие длительной эксплуатации авто без технического обслуживания тормозная система в большинстве случаев приходит в негодность. Главная причина ее разгерметизации – износ магистральных трубок до появления в них отверстий от повреждения стенок ржавчиной. При обнаружении такой неисправности лучше всего произвести немедленную замену старой детали.

Признаки, указывающие на необходимость срочной замены

Для определения состояния магистралей, проводящих тормозную жидкость, нет необходимости доставлять машину на СТО. Достаточно обнаружить места просачивания DOT и перегрев барабанов. Операция по замене проводится и при увеличении свободного хода педали или большем, чем обычно, тормозном пути. Сигналом о неисправности трубок является также неравномерный износ колодок. Кроме коррозии, часто причиной появления «пробоин» на трубках является изначально плохое крепление их на днище кузова. Это приводит к многочисленным царапинам, изгибам и изломам.

Порядок самостоятельной установки на авто новых тормозных трубок

Перед началом работ нужно внимательно обследовать все магистрали и установить, какое количество запасных деталей требуется приобрести. Далее готовятся обычные и специальные слесарные инструменты.

Затем действия автовладельца выполняются в таком порядке:

• с той стороны авто, где будет проводиться операция по замене, снимается колесо (если процедура выполняется в передней части автомобиля);
• берется специальный ключ с болтом для поджатия;
• перед откручиванием гаек на старой детали желательно полить их WD-40;
• из тормозного цилиндра колеса (или суппорта) и главного распределительного блока (ГТЦ) выкручиваются оба конца трубки;
• если работы проводятся в районе заднего колеса, то перед откручиванием трубки от тормозного цилиндра ее отсоединяют от «колдуна». Затем снимается короткая трубка, соединяющая систему с тормозным механизмом колеса;
• точно так же, только в обратном порядке на место старого шланга прикручивается новая деталь с предварительной прокладкой ее по кузову в местах существующих углублений с креплениями;
• после завершения операции по установке новых элементов обязательно доливается тормозная жидкость в расширительный бачок;
• далее выполняется прокачка системы. Делается это по диагонали. Если менялась передняя правая тормозная трубка, то операция начинается с заднего левого колеса. И так далее.

Ничего сложного в этой процедуре нет. И не важно, какой марки авто. Главное, соблюдать внимательность и аккуратность при обеспечении полной герметичности.