Признаки поломки стартера и особенности его ремонта!

Стартер – это элемент автомобиля, который отвечает за его запуск. Если он вышел из строя, то завести машину не получится. В таком случае потребуется комплексная диагностика и ремонт Киа или любой другой марки.

Признаки поломки

На неисправность пускового устройства указывает несколько признаков:

• Щелчки при попытке запуска. Если при повороте ключа зажигания слышны одиночные или повторяющиеся щелчки, но двигатель не проворачивается — это может быть сигналом о неисправности втягивающего реле или щеточного узла.
• Полное отсутствие реакции. При повороте ключа стартер не подает признаков жизни — ни звуков, ни движения. Это может указывать на обрыв проводки, неисправность замка зажигания или поломку самой детали.
• Медленный прокрут двигателя. Если стартер проворачивает двигатель вяло, это может быть следствием износа щеток, слабого контакта или проблем с аккумулятором.
• Запах гари или дым. Перегрев, искрение или короткое замыкание могут привести к появлению запаха гари. В таком случае необходима немедленная диагностика.

Узнать более подробную информацию можно на сайте!

Диагностика

Перед тем как браться за ремонт, необходимо убедиться, что проблема действительно в стартере, а не, к примеру, в аккумуляторе или клеммах. Проверьте следующее:

• Заряд аккумулятора — низкий уровень заряда может не обеспечивать нужного пускового тока.
• Состояние клемм — окисленные или плохо затянутые клеммы нарушают контакт.
• Проводка и реле — убедитесь, что ток доходит до стартера.

Как провести ремонт

Если устройство запуска вышло из строя, есть два варианта: ремонт или замена. Чаще всего восстановление детали обходится дешевле, чем приобретение новой.

Снятие стартера с машины — процедура несложная и доступна даже для автолюбителя с минимальным опытом. Этапы замены:

• Установите машину на смотровую яму или поднимите ее с помощью автоподъемника — именно так обеспечивается наилучший доступ к детали. В отсутствие ямы или подъемника можно использовать домкрат: приподнимите переднюю часть авто и подставьте надежную опору.
• Обесточьте электрическую систему, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
• Если имеется защита картера, ее нужно снять. Также могут понадобиться демонтаж или сдвиг в сторону мешающих узлов — например, цилиндра гидропривода сцепления.
• Отключите все электрические провода, ведущие к стартеру и его реле.
• Выкрутите крепежные болты и извлеките деталь из посадочного места.

Как видите, процесс вполне выполним своими силами. Установка новой детали выполняется в обратном порядке.

Современные стартеры конструктивно разборны, и в них можно заменить практически любую деталь — от щеток и реле до якоря, шестерен и обгонной муфты. Однако важно не просто найти источник проблемы, но и оценить состояние устройства. Например, если вы поменяете только реле, не заметив изношенные щетки, велика вероятность, что вскоре вам снова придется снимать стартер и тратить дополнительное время и средства. Комплексная диагностика поможет избежать подобных ситуаций.

Профилактика поломок

Чтобы защитить пусковое устройство от преждевременного износа, необходимо:

• Регулярно проверять состояние АКБ. Недозаряженный или «уставший» аккумулятор создает дополнительную нагрузку на пусковое устройство, снижая его ресурс.
• Следить за чистотой и состоянием клемм и проводки. Плохой контакт или окисление клемм ведет к скачкам напряжения и перегрузке детали.
• Не «крутить» стартер дольше 5 секунд. Перегрев обмоток и втягивающего реле происходит при долгих попытках запуска.

Поломка стартера – частая проблема, из-за которой завести автомобиль не получится. Следует провести диагностику детали и провести либо ремонт, либо замену.