Как проходит собственноручная замена ШРУСа?

При выполнении ремонтных работ не у всех водителей есть доступ к специальной яме, эстакаде. Поэтому многие автолюбители посещают СТО даже для простейшей починки транспорта. Но стоимость, качество услуг приводят к тому, что пользователи оттягивают ремонт.

Что такое ШРУС?

У колёсных приводов всех авто имеются 2 шарнира равных угловых скоростей. В специальной литературе их обозначают аббревиатурой ШРУС. Один из них находится вблизи коробки переключения скоростей. Это внутренний шарнир. Второй установлен возле самого колеса, он считается наружным. Они сопряжены валом.

Шарнир снаружи позволяет колесу поворачиваться на нужный угол. Его внутренний аналог позволяет приводному валу перемещаться под углом и по оси.

Первый ШРУС даёт больше возможностей для манёвра колеса, нежели второй.

Определить неисправность шарниров можно по специфическому хрусту при езде.

Какие инструменты требуются, чтобы заменить ШРУС?

Чтобы подготовиться к работе с шарнирами, придётся купить:

• головки номер 16, 19, 30;
• отвёртку (желательно плоскую);
• домкрат и кусачки;
• WD-40;
• Пеньки, чтобы вывесить перёд машины;
• новую запчасть, которая будет установлена вместо старой;
• молоток и кусачки.

Многие из этих предметов можно найти дома или в гараже.

Как подготовиться к замене шарниров?

Перед тем, как заменить ШРУС или CV joint, нужно провести обработку гаек, болтов препаратом WD-40 (поподробнее на https://auto-faq.com/how_to_install_cv_joint_on_skoda_105/). Эта мера позволит хозяину автомобиля открутить их без усилий. Это можно сделать за 24 часа до начала процедуры или в день проведения ремонта.

Важно знать: многие пользователи считают, что менять ШРУС снаружи можно только после слива масла из КПП. Но можно оставить жидкость там.

Основные этапы работы

Чтобы заменить ШРУС, необходимо провести ряд продедур:

• поставить автомобильный руль прямо;
• установить передачу номер 1 на КПП, включить тормоз;
• под нужное колесо поставить кирпичи, чтобы оно не поворачивалось и не прокручивалось;
• выполнить раскренивание гайки;
• открутить гайку ступицы, убрать шайбу;
• провести ослабление болтов, применить домкрат к колесу;
• вывесить колесо, которое находится рядом с ремонтируемым;
• открутить болты крепления опоры шарового типа в сторону поворотного кулака.

Затем из ступицы нужно вытащить шарнир. Пыльниковые хомуты должны быть ослаблены. Их удаляют, хомут режут. Теперь шарнир отделяют от вала. Только после этого можно ставить новый ШРУС.

При установке шарнира потребуется молоток. Когда всё выполнено, можно возвращать на место колесо. Потом можно включить авто и проверить новую деталь.

По материалам - auto-faq.com