Даунсайзинговые моторы выходят из моды: правда или миф?

Вопрос с форума «За рулем» (мы отвечаем на них периодически):

— В статье про обновленные Audi A4 и A5 вы пишете, что считаете отказ от дауншифтинговых моторов правильной мерой. А почему? И является ли это тенденцией?

— Что до моего одобрения, тут всё просто: мотор большего объема при прочих равных имеет больший ресурс, больший запас прочности. Поэтому переход ­автомобилей Audi A4/A5 с моторов 1.4 TFSI на 2.0 TFSI ­при тех же 150 силах — это благо.

Однако даунсайзинг не уйдет — просто требования слегка изменятся. Несколько лет назад в концерне Volkswagen назвали это «райтсайзингом» — выбором не просто уменьшенного, а правильного, адекватного объема мотора. И не забывайте об унификации, которая сулит большую экономию.

У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru. И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/928118-daunsajzing-motorov-smenyaetsya-na-rajtsajzing/