Когда нужно менять цепь ГРМ?

Одной из важных для работы автомобиля деталей является газораспределительный механизм (ГРМ). Он выпускает отработанные газы из мотора, впуская внутрь свежую топливно-воздушную смесь. Для этого нужна передача крутящего момента между коленвалом и валом распределения. Для этого используют ремни или цепи.

Цепь ГРМ выполняется из металла, а не резины. Ей свойственны:

• прочность;
• долговечность;
• устойчивость к агрессивной среде;
• более точно устанавливаемые фазы;
• способность выдерживать перегрузки и износ.

Однако даже металлические звенья подвержены постепенному износу под действием высоких температур, трения, механических повреждений. Так как они прочнее и служат дольше, многие автовладельцы пренебрегают их регулярным осмотром. Из-за этого поломка может произойти неожиданно.

Признаки неполадок

Заметить износ или неполадки цепи можно по ряду признаков:

• на холостых оборотах двигатель работает неравномерно, т.к. фазы не синхронизированы. Особенно трудно заметить это при хорошей изоляции, которую обычно ставят на новые машины;
• посторонние шумы – лязг, скрежет, грохот, шуршание и так далее, проявляющиеся на холостом ходу. Указывает на сниженный уровень давления моторного масла;
• измененная форму зубьев у звездочек;
• натяжитель выходит на максимум, что видно при снятии с клапана крышки. Это лучше поручить проверять автосервису;
• активация значка «Check Engine» на панели.

Каждый из этих признаков – повод обратиться в СТО. Если до ближайшей мастерской далеко, лучше вызвать эвакуатор, а не ехать самому. Обрыв цепи во время движения может привести к ДТП.

Причины износа

Можно выделить несколько причин, способствующих быстрому ухудшению состояния цепи:

• режим езды «старт-стоп», с долгим стоянием на светофорах или в пробках;
• стоянка на передаче в местах с уклоном. Остановка на горке может вызвать перескок;
• слишком высокое или слишком низкое давление моторного масла в системе;
• резкий разгон с места или низких оборотов двигателя;
• редкая замена масла или полное отсутствие замены;
• использование несертифицированного масла, или марки, не подходящей для вашего авто;
• отказ от регулярной диагностики.

Последствия обрыва

Если по какой-либо причине вы не уследили за ГРМ и произошел обрыв цепи, последствия зависят от конструкции. В работающих двигателях поршни находятся в постоянном движении вверх-вниз. При обрыве цепи распределительные валы не могут вращаться, а клапаны остаются застывшими на месте. Но коленвал продолжает вращение, направляя поршни к клапанам – как закрытым, так и открытым, ломая их при столкновении.

Некоторые модели используют выточки, не дающие клапанам столкнуться с поршнями. Этот смягчает последствия поломки: машина просто останавливается. Но в большинстве современных машин такой особенности нет, ведь ставка делается на максимум мощности при минимуме объема.

На холостых оборотах могут поломаться не все клапаны. На высоких – могут быть также сломаны втулки, из-за чего придется менять головки цилиндров.

Как заменить

Эти неполадки можно устранить, особенно при своевременной диагностике. Но замена цепи ГРМ требует не только обнаружить износ, но также использовать оригинальные запчасти, специальное оборудование для автосервиса, наличия профильных навыков. Гораздо надежнее доверить осмотр и ремонт профессионалам из фирмы «Миура», которые быстро и качественно выполнят эти и другие работы.