Несложная процедура замены защиты двигателя своими руками

Современные машины стоят дорого. И если водитель невзначай наедет на механическое препятствие, то двигательный блок авто может получить повреждение. Часто такое происходит в зимнее время на дорогах с ледяными торосами – куски льда запросто пропарывают «брюхо» автомобиля. На этот случай необходимо устанавливать защиту под двигатель, которая встречается разной – титановой, стальной, алюминиевой или из углепластика. Главное здесь прочность – защита должна иметь ребра жесткости, которые способны иметь показатель деформации до 3 см, а весить не более 15 кг. Покупать плиты большей веса не всегда уместно – весовой показатель автомобиля может увеличиться, что может спровоцировать повышенное потребление топлива. Но мало иметь протектирование ДВС, нужно еще научиться ее менять. Можно ли поменять защиту картера ДВС собственными силами? Можно и нужно. Здесь главное – целеустремленность и иметь минимальные навыки в работе с техникой.

Замена своими руками

1. Первым делом, если защитные элементы картера ДВС оказались побитыми, то все нужно снять. Для этого машина поднимается на подъемнике и водитель, используя головки с накидными ключами, снимает поврежденный кожух из посадочного места.
2. Старые защитные элементы аккуратным образом снимаются и укладываются в сторону. Если болты не откручиваются, то ничего страшного – можно использовать жидкость «WD-40», которая прекрасно растворяет ржавчину.
3. Если обнаруживается, что балка, которая и удерживает защитный кожух, погнулась, то она откручивается от несущего лонжерона автомобиля с помощью головки с накидным ключом.
4. Важно посмотреть состояние и подрамника. Если они погнулись, то меняются на новые аналоги.
5. Распаковывается новая защитная конструкция.
6. Установка нового типа протектирования. Здесь важна последовательность. Вначале устанавливается новая балка на лонжероны автомобиля с помощью болтов и гаек. Также используются накидные ключи.
7. Защита окажется полной только при фиксации на несколько несущих компонентов. Подрамник здесь также играет роль усиления двигателя. Если в подрамнике не имеется технологических отверстий, то рекомендуется их высверлить.
8. Установка нового протектирования ДВС. Здесь все относительно просто. Пока машина находится на подъемнике, новая защита картера вкручивается в стальную балку. И на подрамники с помощью головки с накидными ключами.
9. Машина опускается с подъемника.

Важно понимать, что вышеуказанные операции считаются достаточно простыми для водителя с минимальными навыками. Важно иметь подъемник или яму, как старую защитные элементы картера ДВС можно демонтировать быстро и далее установить новую. После чего можно быть уверенным в одном – ДВС прослужит долго.

При поддержке: https://delayauto.ru/