Акции IT-компаний

Apple - $203.86

Google - $1236.37

Facebook - $178.28

Amazon - $1861.69

Microsoft - $123.37

Yandex - $37.34

Netflix - $360.35

В Китае начали прокладывать пути для сверхскоростных поездов на магнитной подушке

04.10.2019 17:01

На протяжении нескольких последних лет Китай активно вел разработку в сфере создания крайне быстрых поездов на магнитной подушке. Неоднократно проводились и испытания прототипов железнодорожного транспорта нового типа и разрабатывались виды железнодорожного полотна. Однако сейчас, по всей видимости, власти Поднебесной решили, что пора переходить к решительным действиям и начали строительство путей для сверхскоростных поездов на магнитной подушке.

Поезд на магнитной подушке чаще всего называют «маглев». Это название образовано от слов «magnetic» — магнитная и «levitation» — левитация. Маглев представляет собой поезд, удерживаемый над полотном железной дороги силой электромагнитного поля. Такой состав получается как-бы «подвешенным» над поверхностью рельса и не касается его в процессе движения. Из-за этого исключается возникновение силы трения между поездом и рельсом. А благодаря этому маглев может развивать куда большую скорость, чем практически любой обычный железнодорожный транспорт.

Считается, что, используя силу магнитной левитации, поезда смогут передвигаться на скорости от 600 до 1000 километров в час. Если сравнить с существующими образцами, развивающими скорость в максимум 350 километров в час, то это очень ощутимая разница. А вы хотели бы прокатиться на таком скоростном поезде? Напишите свое мнение в комментариях или в нашем чате в Телеграм.

Как передает редакция газеты Asia Times со ссылкой на Changjiang Daily, в конце прошлого месяца начался монтаж путей для поездов на магнитной подушке. Строительство одобрили после публикации результатов исследования, проведенного проектным институтом China Railway Group Limited. Им поручили технико-экономическое обоснование для создания новой сети дорог от Гуанчжоу до Пекина, по которым поезда могли бы двигаться со скоростью до 1000 километров в час. Высокая скорость означает, что поездка от Гуанчжоу до Пекина протяженностью в 2200 километров будет занимать порядка 2 часов.

Также исследования показали, что нагрузка на популярные магистральные маршруты между Пекином и Шанхаем, и Пекином и Гуанчжоу выросла в среднем на 82% за последнее десятилетие. Железнодорожные вагоны уже «упакованы под завязку». А в период крупных праздников и во время сезонов отпусков билетов на поезд бывает просто не достать. Но при этом добавить поезда на существующие маршруты уже не получится. Нужно строить новые железные дороги.

Читайте также: Новый китайский поезд на магнитной подушке сможет развивать скорость 600 км/ч

Китай, таким образом, планирует строительство железнодорожных линий для поездов на магнитной подушке и развитие этой сети на наиболее популярных направлениях в ближайшие одно-два десятилетия. И у них есть на это все шансы. Ранее сообщалось, что прототип поезда на магнитной подушке будет готов к запуску в 2020 году. Первоначально эксплуатационная скорость должна достигать 600 километров в час. Ну и не стоит забывать о том, что еще в 2002 году Китай запустил 30-километровую линию поездов на магнитной подушке, которые циркулируют между центром Шанхая и аэропортом Пудун, а поезда по ней передвигаются со скоростью 430 километров в час. С тех пор железнодорожная промышленность лишь наращивала темпы производства.

Источник

Космические новости

Транспорт и концепты

Роботы и нейросети

Наука и мир ученых

Программное обеспечение

Железо и комплектующие

Смартфоны и гаджеты

Игровая индустрия и спорт

Интернет и новости